Homo-Expertus.ru

Замена подшипника и сальника стиральной машины ZANUSSI FL704

Версия для печатиВерсия для печатиSend by emailSend by email
Ваша оценка: Нет Рейтинг: 9.7 (168 голосов)
Замена подшипника и сальника стиральной машины ZANUSSI

Если Вас не пугают трудности, если Вам, как и в детстве, интересно что-нибудь разобрать, или же Ваши "финансы поют романсы" - попробуйте заменить подшипник самостоятельно.

Меня к этому побудили две причины из трех. Чтобы Вам было не страшно я решил весь этот процесс тщательно заснять на фотоаппарат и рассказать как-же интересно можно провести время наслаждаясь внутренностями стиральной машины.

Итак приступим.

  1. Материалы и инструменты
    1. Материалы
      • WD-40 - Высокая проникающая способность – проникает в труднодоступные места пораженные коррозией. Размягчение ржавчины – быстро освобождает заржавевшие, заклинившие или примерзшие механизмы. Вытеснение влаги – смазка НЕ гигроскопична и НЕ впитывает влагу, что в сочетании с проникающей способностью обеспечивает вытеснение влаги - в отличие от подобных аналогов. Отличная защита от коррозии – предохраняет металлические поверхности от образования коррозии даже в самых экстремальных условиях.
      • Силиконовый герметик (можно обойтись и без него)
      • Подшипник BA2B Merloni 026298 (633667) SKF 1.08.012.00 30х60х37 стоимость 1240р или его можно с успехом заменить на бюджетный вариант 256706 (задний ступичный подшипник от ВАЗ-2104) - стоимость 300р
      • Сальник 2.2-40x60 - подобрали аналог в магазине автозапчастей ГАЗ - немного толще оригинала однако прекрасно подходит и стоит в разы дешевле (30р против 700р)

    2. WD-40 Силиконовый герметик Сальник 40-60 Подшипник новый от ВАЗ 2108

    3. Инструменты
      • Отвертки крестовая и плоская
      • Пассатижи
      • Бокорезы
      • Рожковые ключи 17мм и 19мм
      • Головки 7, 8, 10, 13; трещотка, удлинители.
      • Специальные пассатижи для снятия стопорных колец. (внутренних)
      • Шестигранник 6мм
      • Молоток
      • Если не повезет со снятием подшипника - могут понадобится съемники. (Мне повезло: вал буквально выпал из подшипника, а сами подшипники удалось выбить при помощи молотка и воротка от свечного ключа.)

    4. Бокорезы Специальные пассатижи для снятия стопорных колец Трещетка для головок Вороток Головки Ключи 17, 19 Молоток Отвертки Пассатижи  Удлинители Шестигранник 6мм

  2. Разборка

    Для удобства работы я отключил машинку и перевез ее в гараж. Описывать подробное как отключить машинку считаю в данной теме неуместным.

    Итак, стиральная машинка доставлена в операционную, инструмент и материалы подготовлены - можно начинать вскрытие.

    Одно из самых главных условий успешной операции это правильно оборудованное рабочее место. Оно должно быть хорошо освещено, просторно и мне лично не очень нравиться что-либо делать на полу. В процессе разборки желательно все снятые детали складывать в одно место и в последовательности разборки. Иначе может получиться как у меня - после сборки остался один саморез. Пришлось снова снимать заднюю крышку и долго искать куда бы его приспособить.

    1. Все начинается с головы. Стиралка не исключение. Снимаем верхнюю крышку. Для этого нужно отвернуть два болта (красные стрелки) и потянуть крышку на себя (если машинка стоит к вам спиной)


      Болты верхней крышки Куда нужно тянуть верхнюю крышку, чтобы снять

      И не забудьте открутить транспортировочные винты - отмечены синими стрелками.

    2. Для того, чтобы снять заднюю крышку нужно открутить 6 болтов, два из которых спрятаны под декоративными колпачками (удобно ихснимать при помощи тонкого длинного самореза). Крышку снимаем потянув на себя. Чтобы провод не мешал проталкиваем его до вилки и отставляем заднюю крышку в сторону. Теперь можно насладиться внутренностями нашей чудо машинки.


      Задняя крышка 4 болта Задняя крышка - еще два болта под колпачками Декоративный колпачек Куда нужно тянуть заднюю крышку Что у нее внутри?

    3. Снимаем приводной ремень. Проще всего это сделать если вращая барабан стягивать ремень с большого и гладкого шкива.


      Снятие приводного ремня 1 Снятие приводного ремня 2

    4. Разворачиваем машинку и снимаем резиновый кожух с передней стенки. Для этого аккуратно при помощи отвертки разжимаем замок хомута и снимаем хомут.


      Резиновый кожух Резиновый кожух - Замок хомута Резиновый кожух снят

    5. Далее снова поворачиваем машинку к себе более интересной задней стороной. Аккуратно отключаем все провода с нагревательного элемента и электродвигателя, снимаем клемму заземления.


      Провода тэна Провода тэна сняты провода - жгут пришлось откусить Провода двигателя Клемма заземления

      Чтобы снять разъем с двигателя нужно освободить фиксирующую защелку.

    6. Отсоединяем от кожуха барабана все патрубки. Для этого при помощи отверток и головки 7мм ослабляем хомуты. Верхний патрубок снимаем просто вытягивая вверх с усилием (не очень большим). Не забудьте открутить саморез, крепящий патрубок датчика уровня к кожуху. (Кстати при сборке я именно его забыл прикрутить)


      Верхний патрубок Заливной патрубок Нижние патрубки Саморез датчика уровня

    7. Извлекаем термодатчик. Для этого через отверстие патрубка выталкиваем его пальцем, помогая тянуть снаружи - иначе рискуете сломать палец т.к. сидит датчик довольно крепко.


      Снятие датчика температуры

    8. Отсоединяем амортизаторы. Для этого нам потребуются два рожковых ключа на 17 и на 19 в качестве рычагов. Не забываем утопить язычок на втулке.


      Так выглядит амортизатор Втулка амортизатора - стрелкой показан язычок Амортизатор снят

    9. При помощи второго человека снимаем барабан с пружин. Эту операцию снять не удалось так как барабан достаточно тяжелый и позировать с ним было тяжеловато.

    10. Отсоединяем передний противовес открутив три болта на 13. При помощи отвертки осторожно приподнимаем противовес.


      Три болта переднего противовеса Снятие переднего противовеса

    11. Откручиваем 4 самореза и снимаем двигатель сдвинув его в направлении загрузочного люка (вперед)


      Откручиваем болты крепления двигателя Куда нужно тянуть двигатель Двигатель снят

    12. Настало время посмотреть что же спрятано внутри барабана!!! Для этого придется попотеть - куча длинных саморезов скрепляют половинки кожуха. Откручиваем их и вскрываем сердце стиралки.


      Вскрытие кожуха барабана Вот для чего нужны удлинители О УЖАС - накипь, от нее умирают стиралки!!!

    13. Для того, чтобы открутить шкив понадобится шестигранник на 6мм и скорее всего без помощи второго человека не обойтись.


      Болт крепления шкива под шестигранник Болт шкива снят

    14. Снимаем задний противовес, открутив 4 самореза на 13. Используя отвертку в качестве рычага аккуратно снимаем противовес с пластиковых направляющих.


      Задний противовес - Здесь были саморезы Задний противовес - направляющие

    15. Чтобы не опасаться за сохранность тэна я решил его снять. Для этого нужно ослабить гайку 13мм и вынуть тэн.


      Тэн - ослаблена гайка Тэн снят

    16. Теперь доступ к сальнику и подшипнику открыт. Я снял сальник используя отвертку. Стопорное кольцо снимал специальными пассатижами. Подшипник выбивал молотком, через вороток, несильно и равномерно постукивая по периметру подшипника. Процесс выбивания подшипника занял минут пять - подавался медленно, но верно.


      Вид на сальник Стопорное кольцо - сжимаем и вынимаем Стопорное кольцо снято Подшипник - бить с этой стороны Подшипник снят А вот и наш красавец-подшипник

Сборка производится в обратной последовательности.

Некоторые особенности при сборке:

  • Подшипник забивал также при помощи воротка. Выбить старый было быстрее - новый шёл медленнее, так как сидел плотнее. ВНИМАНИЕ ни в коем случае не стоит бить по внутренней обойме подшипника, бить только по внешней обойме несильно, по диаметру с четырех сторон. Обязательно нужно смазать сальник специальной термо-влагостойкой смазкой (лучше специальной).


    точки и последовательность ударов Подшипник и стопор установлены Новый сальник установлен

  • Чтобы было легче установить термодатчик нужно сначала вставить резиновое кольцо в кожух, затем термодатчик в резинку.


    Термодатчик без резинки Резиновое кольцо термодатчика установлено

В остальном процесс сборки несложен. Главное внимательность, и чтобы не осталось лишних запчастей.

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".
 #

У меня шкив сразу же отвалился сам, как только открутил его болт (непростое было дело его открутить).

Всю барабанную конструкцию я снял один как-то... Вот ставил обратно с помощником, который просто направлял крючки. :)

Вал барабана вообще почти свободно двигается внутри в подшипнике (микрозазор).

У вас видимо ржа попала в зазор, я бы в таком случае залил WD-шкой (что вы наверно уже сделали), подождал часа два-три, потом, несильно постукивая, пытаться снять.

Ну или если совсем никак - нести в любой автосервис - вам там либо съемником снимут, либо разрежут это кольцо.

 

 
 #  
 #

Всем доброго времени суток!Проштудировал много сайтов по ремонту стиралки ZANUSSI,прежде чем начать ремонт своей машинки.Имея опыт слесаря по ремонту электронно-механического оборудования,для меня ремонт оказался проще-простого.На разбор машины у меня ушло около 90 минут,а на сборку и того меньше,сальник искал долго,а подшипник дествительно подходит от  восьмёрки,причём на все модели этого производителя.Сняв верхнюю и заднюю панели,снял ремень с шкива, отсоединил все патрубки от барабана,гофру от загрузочного люка,провода от тена(штекеры),положил в гориэонтальное положение на з/люк так намного удобней отсоединять двигатель от барабана,и оставил лежать его в корпусе машинки(двигатель),вынул пальцы амортизаторов,освободив тем самым барабан от натяжки пружин,подтянув рукой барабан,другой вооружившись отвёрткой без труда освободил его от корпуса.Вынуть барабан не состсвило труда,Затем вытащил тен,шкив желательно снимать в двоём,но если не кому помочь можно самому,привязать верёвку с двух сторон,выкрутить винт на три-четыре витка,тянув за верёвку вверх(напряжение не должно быть сильным,так как шкив состоит из хрупкого метала"солумин") ударить по винту молотком(не сильно) и шкив снят.Подшипник выбивал двумя молотками ,один наставил на подшипник вторым бил,ставя новый забивал обоймой от старого,ну а всё остальное не составило труда.Инструмент использовал в выше упомянутый  коментариях,вот и весь ремонт,вуаля, машина работает не хуже новой.У кого какие вопросы пишите,отвечу.

 
 #

>>задний ступичный подшипник от ВАЗ-2104

конечно же не от классики а от переднеприводных.

а так все здорово! заработало !

 
 #

Хочу подтвердить на Зануси идет задний подшипник от 8ки(400 руб) и сальник 40х60(35 руб) который продается как правило в отделе запчастей грузовых машин.Мне дали как от МАЗа.Для тех кто выдернул тен из бака и после сборки бака и установки тена назад он начал задевать за барабан.Внутри бака есть специальная скоба-направляющая.Сквозь которую пропускается тен для фиксации его внутри.Чтоб он зашел нормально надо при установке поправлять его    через большое сливное отверстие рядом.Втулку отполировать нулевкой и смазать(чтоб не портилась резинка нового сальника).

Помог совет заморозить перед установкой новый подшипник.Запресовался легко с помощью оправки из старого подшипника.Надевал пружины на корпус с помощью веревки пропущенной через дырку для пружины.Просто тянул вверх пока она не зашла в пазы.И чтоб не переделовать свою работу снова как я.Советую перед сборкой бака вынуть прокладку.Просушить.Выдавить под нее силиконовый герметик.Положить в паз прокладку и сделать по ней силиконовый контур.Собрать бак.Подождать 12 часов пока застынит силикон...

Всем удачи.

 
 #

Спасибо автору статьи очень помогла, машинку починил за пол дня. Хочется добавить пару слов, нужно обязятельно купить водостойкую смазку и как следует набить ей сальник. Втулка которая вставляется в сальник кажется медная, имеет выработку и следы коррозии, сначала отмыл ее моющими средствами, потом отполировал дремелем с насадкой из войлока с пастой гое, стала гладенькая и блестящая. И всетаки порекомендую брать оригинальный сальник, так как он имеет 2 манжеты, в отличии от заменителя с одной.

 
 #

Скажу сразу, читайте не только статью, но и комменты!...Я этого не сделал, сразу начал разборку. До некоторых моментов пришлось доходить самому, ( например, в какую сторону откручивать шестигранник))). Но некоторые задачи, думаю, решил более практично.

Во-первых, при отсоединении шланга подачи воды от машинки не лишне будет извлечь и прочистить пластмассовый колпачек-фильтр. Там жесть.

Далее. Пласмассовые хомутики для жгутов проводки удалось сохранить)). Я просто не нашел под рукой бокорезов, а то бы точно их перекусил. Воспользовался плоскогубцами с узкими губками. Защелка на хомуте сжимается по бокам, другими пассатижами извлекается хвост хомута из замка. Хомут можно использовать вновь. (их там 2 таких, подлежащих снятию, и если один простой и его в принципе  не жалко, то второй довольно конкретного назначения по конкретному месту, его резать точно жаль)).

При снятии амортизаторов недоумевал, как автор использовал рожковые ключи 17 и 19 в качестве рычагов. Так и не приспособил их. Втулки легко вытаскиваются при сжатии их пассатижами, для этого там и прорезь продольная. (на защелку нажимаем пальцем)).

Барабан снял один. Корячился неимоверно, но сдернул таки путем неимоверных усилий)..Согласен, вдвоем удобнее. Но выхода не было.

При откручивании 16-ти саморезов, стягивающих половинки кожуха, решил не потеть)) как автор. Из головки-насадок-удлинителя-карданчика (SATA) соорудил один длинный удлинитель, остальное доверил шуруповерту. 3 минуты -  саморезы выкручены.

Шестигранник открутил удлинив трубкой рычаг, при чем удлинял короткую часть ключа - длинная слишком гибкая для таких усилий.

Старый подшипник высыпался почти сразу, пр первых ударах по нему. Пол дня мучился, выбивал внешнюю обойму. Продвинулся на миллиметр. Пришлось брать половинку кожуха, везти в гараж. Головка на 41 решила проблему мгновенно. садится как раз на выступ под шарики. Один удар кувалдой - обойма вылетела. Новый подшипник с помощью этой же обоймы, используемой как оправка, легко всал на место. Сильно не колотить!-иначе подшипник разберется )).

 

 

 

Последние комментарии